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8月銷量增長的同時(shí)，車市也提前進(jìn)入“金九”備戰(zhàn)狀態(tài)。中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會(以下簡稱“乘聯(lián)分會”)9月9日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年8月國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達(dá)201.9萬輛，同比增長5.9%，環(huán)比增長9.5%?！跋啾扔?023年8月乘用車市場零售192萬的歷史最高點(diǎn)，今年8月乘用車市場零售再次增長。”乘聯(lián)分會秘書長崔東樹表示，呈現(xiàn)逐步平緩增長態(tài)勢。

從車市各板塊銷量看，自主品牌銷量增長最為明顯。數(shù)據(jù)顯示，今年8月自主品牌零售132萬輛，同比增長9%，環(huán)比增長8.6%，零售份額升至65.7%，同比增長2.3個(gè)百分點(diǎn)。在崔東樹看來，頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級表現(xiàn)優(yōu)異，吉利汽車、奇瑞汽車、長安汽車、長城汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。反觀，今年8月主流合資品牌零售47萬輛，同比下降2%；豪華車零售21萬輛，同比下降5%。

不僅乘用車市場零售量創(chuàng)新高，今年8月乘用車市場批發(fā)量也同樣來到高位。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年8月全國乘用車廠商批發(fā)245.8萬輛，創(chuàng)當(dāng)月歷史新高，同比增長14.5%，環(huán)比增長9.6%。“今年8月，乘用車批發(fā)量的同比增速，比零售增速高出10個(gè)百分點(diǎn)?！背寺?lián)分會相關(guān)人士表示，此外今年8月乘用車主力廠商總體批發(fā)格局持續(xù)變化，部分中間企業(yè)有逐步崛起跡象。

批發(fā)零售量均走出上揚(yáng)“曲線”背后，新能源乘用車成為拉動增長的“引擎”。數(shù)據(jù)顯示，今年8月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)128.2萬輛，同比增長22.3%，環(huán)比增長7.8%；零售110.1萬輛，同比增長7.5%，環(huán)比增長11.6%。從滲透率來看，今年8月新能源車廠商批發(fā)滲透率52.2%；零售滲透率55.2%。

銷量走高，車市反內(nèi)卷也初見成效。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年8月有23款車型降價(jià)，同比下降6款；8月傳統(tǒng)燃油車的促銷力度，環(huán)比下降0.5個(gè)百分點(diǎn)。乘聯(lián)分會方面表示，隨著反內(nèi)卷工作的不斷深入，頭部車企在努力維護(hù)市場價(jià)格的相對穩(wěn)定，并保障產(chǎn)業(yè)鏈的資金逐步改善。

基于8月車市的良好表現(xiàn)，乘聯(lián)分會方面也對9月有樂觀判斷?！敖鼛啄辍鹁拧囀懈咪N量的特征日益明顯?！背寺?lián)分會方面表示，今年9月共有22個(gè)工作日，生產(chǎn)銷售時(shí)間相對充裕。

為備戰(zhàn)9月，今年8月車企和經(jīng)銷商就開始著手準(zhǔn)備。今年8月底，成都車展正式開幕，從跨國車企到自主品牌集中上新。其中，多數(shù)產(chǎn)品在8月是預(yù)售發(fā)布，開啟訂單收取，并在9月上市交付，為9月收割銷量留出時(shí)間。乘聯(lián)分會方面表示，伴隨著成都車展的低價(jià)新車上市潮的到來，各細(xì)分市場將形成更豐富多樣的產(chǎn)品供給，這將是拉動車市零售逐步回暖的有利因素之一。

此外，對于即將到來的“金九銀十”，經(jīng)銷商已全力進(jìn)入沖銷備戰(zhàn)狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，今年8月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為57%，同比上升0.8個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)了解，經(jīng)銷商補(bǔ)庫現(xiàn)象出現(xiàn)在8月最后一周。其中，主動補(bǔ)庫的經(jīng)銷商是為備戰(zhàn)“金九銀十”。中國汽車流通協(xié)會方面表示，9月進(jìn)入“金九銀十”傳統(tǒng)旺季，疊加國補(bǔ)資金全面落地以及地方性購車補(bǔ)貼密集跟進(jìn)，消費(fèi)者觀望情緒有望加速緩解。預(yù)計(jì)9月市場表現(xiàn)將優(yōu)于8月，希望經(jīng)銷商能夠抓住“金九銀十”的旺季，加速清庫從而減輕庫存壓力，釋放更多流動資金。

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