9月21日，北京，首趟按照350公里速度運營的G5次復(fù)興號動車組，在北京南站整裝待發(fā)。(圖/視覺中國)

全國鐵路今天(9月21日)起將實施新的列車運行圖，調(diào)圖后，多地新增動車、高鐵列車，大大縮短運行時間。“復(fù)興號”動車組今起將在京滬高鐵率先實現(xiàn)350公里時速運營，我國成為世界上高鐵商業(yè)運營速度最高的國家。(新華網(wǎng))

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“復(fù)興號”正式提速 京滬全程僅4.5小時

備受社會關(guān)注的時速350公里的“復(fù)興號”高鐵將從今日起正式在京滬高鐵線上開跑，國慶、中秋“雙節(jié)”將是“復(fù)興號”提速后迎來的首個出行高峰。

據(jù)中國鐵路總公司官網(wǎng)消息，京滬高鐵率先實現(xiàn)時速350公里運營的動車組共有7對，分別擔(dān)當(dāng)G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次，京滬間全程運行時間在4個半小時左右。

據(jù)了解，上海鐵路局已全面研判“復(fù)興號”動車組列車時速350公里運營變化與風(fēng)險，完成對動車組司機、隨車機械師、設(shè)備檢修和站車服務(wù)人員的培訓(xùn)。目前，246名司機已經(jīng)取得了“復(fù)興號”動車組列車駕駛資格。

9月21日調(diào)圖后，上海鐵路局每天圖定開行動車組將達656對，數(shù)量約占全國動車組總數(shù)的1/3。

據(jù)媒體報道，“復(fù)興號”的列車高度從3700毫米增高到了4050毫米，車座椅間距一等座增加了10公分，二等座增加了3公分;列車還實行了wifi全覆蓋，每排座位增加到了6個電源插座。(中新網(wǎng))

8月21日，北京南站，C2025次“復(fù)興號”動車組列車即將從北京南開往天津。(圖/視覺中國)

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票價不變、座位更寬敞、全程可用WIFI

6月26日，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標準動車組“復(fù)興號”在京滬高鐵正式雙向首發(fā)。

從外觀看，“復(fù)興號”在“顏值”上比以往的動車組有一定提升。據(jù)媒體報道，它采用了全新低阻力流線型頭型和車體平順化設(shè)計，車型線條更為優(yōu)雅。

敞亮的車廂、電子顯示的座位號、獨特的頂燈造型、可控的溫度和亮度，還有比“和諧號”更多的充電插座……這些都是“最新版中國高鐵”給人最直觀的感受。

有乘客表示，車廂內(nèi)飾整體感覺非常時尚，座與座的間距更寬敞。一位抱著孩子的乘客對此感觸頗深，她表示，寬敞的座位更方便她帶孩子出行。

票價方面，不少高鐵“?？?rdquo;對記者表示，價格應(yīng)該是一樣。其中，一名乘客出示的“北京南-棗莊”的車票顯示，票面價格為284元，這與“鐵路12306”APP查詢到其他高鐵車次的價格相同。(中新網(wǎng))

“復(fù)興號”空調(diào)系統(tǒng)充分考慮減小車外壓力波的影響，通過隧道或交會時減小耳部不適感。

更值得喜大普奔的是，車廂內(nèi)實現(xiàn)了WiFi網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。當(dāng)然，這個連接效果如何，還有待乘客們上車檢驗。(新京報)

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