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6月28日，菜鳥集團宣布推出自營快遞業(yè)務“菜鳥速遞”，主打半日達、當次日達、送貨上門和夜間攬收等服務，覆蓋大件、中小件和微小件等全重量級包裹。在全國近三百城提供晚到、破損必賠，不上門必賠，在途攔截和在途更改目的地等五個100%承諾。

阿里的自建物流體系方案長期擱置，遲遲沒有在快遞行業(yè)布局。馬云也曾說，菜鳥是他“最后一個商業(yè)夢想”。如今，蔡崇信上任后，立刻宣布推出自營快遞，對標順豐、京東，此番操作意欲何為？

網(wǎng)經(jīng)社電子商務研究中心網(wǎng)絡零售部主任、高級分析師莫岱青認為：

1.當前，電商、快遞企業(yè)注重“合縱連橫”，此前菜鳥收購申通25%股份，明顯是為上市做準備。如今又推出自營快遞，想要包攬?zhí)韵惦娚炭爝f業(yè)務，野心不言而喻。

2.菜鳥如今下場做自營快遞，面對的勁敵眾多，如京東物流、蘇寧物流、國美旗下的安訊物流，以及順豐、極兔、三通一達等第三方快遞。菜鳥不論是聚焦服務還是低價，都有相應的對手。況且在反壟斷的市場環(huán)境下，菜鳥想要快速瓜分市場勢必要加大投入，這也將促使快遞行業(yè)陷入新的“內(nèi)卷”。

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