網(wǎng)約車(chē)停遠(yuǎn)十幾米，乘客“賴(lài)車(chē)上超30小時(shí)”。5月17日以來(lái)，浙江杭州發(fā)生了這樣一場(chǎng)鬧劇，2名乘客與網(wǎng)約車(chē)司機(jī)發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，堅(jiān)決不下車(chē)行為持續(xù)超30小時(shí)，引發(fā)社會(huì)關(guān)注。

出品丨網(wǎng)經(jīng)社數(shù)字生活服務(wù)部

作者丨十九

【資料圖】

審稿丨無(wú)痕

一、乘客“以鬧維權(quán)”被行拘

5月17日，浙江杭州的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)王師傅，跟往常一樣，接單后在路邊等待乘客上車(chē)。過(guò)了一會(huì)兒，乘客打來(lái)了電話(huà)，要求她在一處違章地點(diǎn)停車(chē)。王師傅沒(méi)有照做，而是在乘客指定地點(diǎn)前方十幾米處停下，等對(duì)方上車(chē)。可她怎么也沒(méi)想到，他們會(huì)為此賴(lài)在她的車(chē)上，還尿在了車(chē)上。

余杭分局倉(cāng)前派出所出警開(kāi)展調(diào)解，但余某佳和余某江二人拒不下車(chē)并要求賠償。調(diào)解無(wú)果后，王某某請(qǐng)其朋友將車(chē)開(kāi)回西湖區(qū)留下街道其居住小區(qū)，余某佳和余某江二人仍在車(chē)內(nèi)拒不下車(chē)。

5月18日8時(shí)許，王某某發(fā)現(xiàn)該二人仍在車(chē)內(nèi)，再次報(bào)警，西湖分局留下派出所出警處置。其間，該二人仍不聽(tīng)民警勸解，拒不下車(chē)，直至22時(shí)許被民警傳喚至留下派出所。目前，西湖分局對(duì)余某佳和余某江二人依法作出行政拘留處罰。

網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員、上海漢盛律師事務(wù)所高級(jí)合伙人李旻律師表示，首先，兩位乘客霸車(chē)的行為侵占了網(wǎng)約車(chē)司機(jī)對(duì)車(chē)輛的占有，對(duì)于乘客和司機(jī)各自的訴求，本應(yīng)屬于民事糾紛。但兩位乘客長(zhǎng)期無(wú)正當(dāng)理由侵占，且經(jīng)民警勸阻后，仍拒不退出，其行為構(gòu)成尋釁滋事，已經(jīng)上升至行政違法，故可依據(jù)《治安管理處罰法》第二十六條對(duì)兩位乘客霸車(chē)行為進(jìn)行行政處罰。

治安管理處罰法明確規(guī)定，強(qiáng)拿硬要或者任意損毀、占用公私財(cái)物的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款。這種看似雞毛蒜皮的事不容小覷，其背后涉及到個(gè)體權(quán)益和行為邊界，有一定的公共屬性。對(duì)于這對(duì)“以鬧維權(quán)”的父女來(lái)說(shuō)，被拘留是為自己行為買(mǎi)單的開(kāi)始。

二、遭遇蠻狠乘客 司機(jī)只能自認(rèn)倒霉？

王師傅說(shuō)，因?yàn)榇耸滤奶幈疾?，?dǎo)致現(xiàn)在精神疲憊。“對(duì)于這個(gè)結(jié)果，我還是很滿(mǎn)意的?！?/p>

糾紛處理過(guò)程中，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)所簽約的平臺(tái)也及時(shí)發(fā)聲，展現(xiàn)出新業(yè)態(tài)企業(yè)積極維護(hù)簽約勞動(dòng)者正當(dāng)權(quán)益的擔(dān)當(dāng)。司機(jī)王師傅表示，乘客的行為已給她造成精神傷害，要求乘客公開(kāi)道歉并賠償自己的營(yíng)運(yùn)額損失。對(duì)此平臺(tái)表示，愿為王師傅提供法律援助等幫助，協(xié)助王師傅維權(quán)，追回運(yùn)營(yíng)損失。

王師傅接受媒體采訪時(shí)表示，車(chē)子已送去檢修，車(chē)內(nèi)還有尿味、垃圾，目前還無(wú)法正常運(yùn)營(yíng)。“我每天跑單的營(yíng)業(yè)額在300元，還有車(chē)子的清理費(fèi)、檢修費(fèi)等等，我大概損失在上千元?！?/p>

此前，王師傅單方取消訂單，平臺(tái)判定其“存在快速完單行為”，她因此被扣20分。王師傅稱(chēng)，這是一個(gè)很高的處罰了。而對(duì)王師傅快速結(jié)單引起信用分被扣20分的問(wèn)題，平臺(tái)出行公關(guān)部負(fù)責(zé)人表示，也在積極幫助司機(jī)申訴處理，會(huì)妥善解決。

車(chē)輛正常運(yùn)營(yíng)關(guān)乎網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的生計(jì)。在此次事件中王師傅將近兩天時(shí)間無(wú)法正常運(yùn)營(yíng)，收入受到了嚴(yán)重影響。李旻智律師指出，對(duì)此，對(duì)于乘客不合理的訴求，司機(jī)應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行解釋說(shuō)明，乘客仍舊不認(rèn)可，并有過(guò)激行為的，司機(jī)應(yīng)當(dāng)及時(shí)向平臺(tái)說(shuō)明有關(guān)情況，尋求解決方案，仍無(wú)法妥善解決的，可以報(bào)警處理，由警方進(jìn)行處理。

陳禮騰表示，隨著網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈。交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，截至2023年4月30日，全國(guó)共有309家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可；網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互系統(tǒng)4月份共收到訂單信息7.06億單。且網(wǎng)約車(chē)作為服務(wù)行業(yè)，更加注重“客戶(hù)至上”，導(dǎo)致網(wǎng)約車(chē)司被“口碑”所困，處于被動(dòng)、弱勢(shì)地位。網(wǎng)約車(chē)作為典型的“雙邊市場(chǎng)”，應(yīng)當(dāng)平衡司乘相關(guān)權(quán)益，讓任何一方處于強(qiáng)勢(shì)地位都不利于平臺(tái)的發(fā)展。

三、網(wǎng)約車(chē)行業(yè)趨于飽和司機(jī)收入打折扣

事實(shí)上，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)眼下遇到了新的問(wèn)題。據(jù)全國(guó)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，截至2020年10月31日，全國(guó)共有207家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)取得網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可，各地共發(fā)放網(wǎng)約車(chē)駕駛員證254.5萬(wàn)本、車(chē)輛運(yùn)輸證105.9萬(wàn)本。但是到了今年4月30日，機(jī)構(gòu)數(shù)量躍升到了309家，發(fā)放的網(wǎng)約車(chē)駕駛員證540.6萬(wàn)本、車(chē)輛運(yùn)輸證230.0萬(wàn)本，分別較兩年半以前增長(zhǎng)了49.3%、112.4%和117.2%。

然而，對(duì)應(yīng)的網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)規(guī)模卻在下降。2022年，全國(guó)網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)規(guī)模為4.37億人，比2021年的4.53億少了近1600萬(wàn)人。而在此期間，根據(jù)交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)，中國(guó)新增的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)差不多有114萬(wàn)人。

據(jù)長(zhǎng)沙交通運(yùn)輸微信公眾號(hào)消息，自2023年5月16日起，長(zhǎng)沙市暫停受理網(wǎng)約車(chē)運(yùn)輸證新增業(yè)務(wù)，此前已受理的，按正常流程予以辦理。各網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)嚴(yán)禁新增注冊(cè)未辦理《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)運(yùn)輸證》的車(chē)輛，并負(fù)責(zé)通知督促與平臺(tái)合作的企業(yè)不得以可辦理《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)運(yùn)輸證》為名，對(duì)外出租或售賣(mài)車(chē)輛。

不僅是長(zhǎng)沙，今年4月以來(lái)，海南三亞、廣東東莞、山東濟(jì)南、四川遂寧等多地均發(fā)布了網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的通告，提醒稱(chēng)當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)運(yùn)力已基本飽和。

據(jù)青島市交通運(yùn)輸局公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年四季度，有營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)車(chē)輛39691輛，其中，日均完成15單及以上的車(chē)輛8498輛；日均完成10~14單的車(chē)輛7166輛；日均完成5~9單的車(chē)輛8907輛；日均完成5單以下的車(chē)輛數(shù)15120輛。

隨著市場(chǎng)飽和，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的收入也受到了影響。一方面，由于訂單量減少，司機(jī)需要加長(zhǎng)工作時(shí)間才能保證收入；另一方面，由于平臺(tái)之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)，司機(jī)需要承擔(dān)更高的抽成比例或管理費(fèi)用。對(duì)于想要從事或繼續(xù)從事網(wǎng)約車(chē)的人員來(lái)說(shuō)，需要有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)和判斷，并做好充分的準(zhǔn)備和調(diào)整。

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