原標(biāo)題：大運(yùn)河滑縣段：持續(xù)通航1800年的文化之河

央視網(wǎng)消息（記者 王在華）：一座小鎮(zhèn)的名氣比它所在的縣還大？河南滑縣道口鎮(zhèn)做到了。從河南省會(huì)鄭州去滑縣，或者從安陽(yáng)市去滑縣，你在汽車客運(yùn)站肯定找不到鄭州至滑縣，或者安陽(yáng)至滑縣的公交車，滑縣的稱謂統(tǒng)一都被“道口”二字代替了。

道口鎮(zhèn)便是運(yùn)河文化的產(chǎn)物。中國(guó)大運(yùn)河從該鎮(zhèn)中間曲穿而過(guò)。它因河而生，因河而興，現(xiàn)存一面街、順河街、大集街等歷史街區(qū)。

據(jù)考證，東漢末年，曹操引淇水入白溝，該段屬于白溝運(yùn)河。公元608年，隋煬帝詔發(fā)河北諸郡百萬(wàn)民夫，開(kāi)鑿永濟(jì)渠，南達(dá)于河，北通涿郡。宋元時(shí)期，永濟(jì)渠稱御河，明代改稱衛(wèi)河并沿用至今。大運(yùn)河滑縣段是華北平原上南北往來(lái)的重要水道，持續(xù)通航約1800年。

大運(yùn)河滑縣段世界遺產(chǎn)保護(hù)區(qū)內(nèi)，現(xiàn)存原生態(tài)古河道8240米、古碼頭9座、古城墻3000余米、歷史街區(qū)古建筑1000余間，還有古廟宇、古民居、古商號(hào)等豐富的歷史遺存，基本保持了原有形制和結(jié)構(gòu)。鎮(zhèn)里鏢師后代傳承的老功夫、能工巧匠傳承的老手藝、飄香百年的老味道，都是運(yùn)河文化的縮影。

站在道口鎮(zhèn)中央，向各個(gè)方向望去都是古屋比鄰、商鋪連綿、巷弄交錯(cuò)的街區(qū)。作為國(guó)家級(jí)歷史文化名鎮(zhèn)，“三關(guān)六鋪七十二胡同”的歷史街巷格局古韻猶存，對(duì)于研究古代運(yùn)河城鎮(zhèn)空間布局、航運(yùn)組織、地方建筑藝術(shù)、經(jīng)濟(jì)交流等具有重要的價(jià)值。因運(yùn)河而興的道口鎮(zhèn)，至今還保留著原有城市格局。現(xiàn)存的歷史遺存不僅有清代城墻，順南、順北古街，數(shù)百家老房屋、老錢莊、老票號(hào)和多處老碼頭，更有明福寺塔、瓦崗軍點(diǎn)將臺(tái)等多處歷史遺存，充分展示了大運(yùn)河給地域經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的繁榮。其保存完整的歷史街區(qū)、保存完好的碼頭遺址，在大運(yùn)河永濟(jì)渠段尤為珍貴，具有鮮明的完整性。

可以想見(jiàn)，彼時(shí)的道口鎮(zhèn)，碼頭沿河密集分布，上下數(shù)里船桅如林，不僅是過(guò)往船只停留、船工歇腳之地，也是物資集散地。繁忙喧鬧的街市中人來(lái)人往、車馬絡(luò)繹不絕，造就了古鎮(zhèn)的市井煙火氣和南北經(jīng)濟(jì)文化的交融滲透。這種開(kāi)放性的運(yùn)河文化，一直延續(xù)至清中葉以后。1907年3月，道清鐵路通車，這里又成了連接鐵路、公路、航運(yùn)的“水旱碼頭”。四通八達(dá)的交通連接了30多個(gè)城鎮(zhèn)，道口鎮(zhèn)因此有了“小天津”的美譽(yù)。再后來(lái)，由于黃河改道、山東境內(nèi)水源不足等原因，這條大運(yùn)河南北斷航。

運(yùn)河?xùn)|岸是道口鎮(zhèn)古城墻。這一綿延3公里的明清建筑，沿河就勢(shì)而建，既有防御功能，又兼具防洪作用，是典型的城堤一體結(jié)構(gòu)。其中，西門段25米保存較為完好，墻體高7.6米，厚2.4米，垛高1.8米，墻基由青石砌成，青磚構(gòu)筑外墻墻體，內(nèi)墻和垛口由三合土夯筑而成，屬大運(yùn)河滑縣段歷史遺存中的精品。

時(shí)至今日，大運(yùn)河滑縣段線路走向和規(guī)模形態(tài)依然保持了原始?xì)v史風(fēng)貌，河流兩岸多為土質(zhì)堤岸，環(huán)境以農(nóng)田、樹(shù)林、村舍為主，沒(méi)有經(jīng)過(guò)大規(guī)模的裁彎取直和航道升級(jí)改造，以其原生態(tài)性良好、遺存豐富，成為中國(guó)大運(yùn)河原真性、完整性的代表性河段。

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