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考古專家解讀：漢代中國人和漢文化如何沿海上絲路走向世界

中新網(wǎng)北京12月20日電 (記者 孫自法)“漢代是古代中國真正打開國門走向世界的時(shí)代，研究漢代海上絲綢之路，既要關(guān)注舶來品及‘舶來’的域外文化，更應(yīng)注重‘舶出’的各種漢式文物及漢文化因素。”

中國社會(huì)科學(xué)院考古研究所漢唐考古研究室副主任楊勇研究員表示，漢代海上絲綢之路，主要指兩漢時(shí)期從中國東南沿海出發(fā)，經(jīng)南海前往東南亞及南亞等地的海上交通線。在當(dāng)時(shí)，這是一條政治、外交和大型商貿(mào)之路，也是一條中外文化交流之路。

豐富深化漢代海上絲路認(rèn)識(shí)

正在云南羅平縣圭山墓群考古工地進(jìn)行發(fā)掘的楊勇研究員，近日應(yīng)邀通過視頻連線在第三屆中國邊疆考古論壇上做《東南亞發(fā)現(xiàn)的漢朝文物與漢代海上絲綢之路》學(xué)術(shù)報(bào)告并接受中新社記者采訪。他說，東南亞作為漢代海上絲綢之路的重要路段，在其沿海及一些島嶼上發(fā)現(xiàn)大量與當(dāng)時(shí)海上交通及貿(mào)易有關(guān)的考古遺存，其中就有不少來自中國的漢朝文物。

他指出，目前，在東南亞的越南、泰國、印度尼西亞、柬埔寨等地共20余處遺址出土有漢朝文物，這些漢朝文物的出土，再現(xiàn)了漢代中國人和漢文化沿海上絲綢之路走出國門、邁向世界的歷史圖景，是研究漢代海上絲綢之路及中外交流不可或缺的珍貴資料。

而長期以來，關(guān)于漢代海上絲綢之路及相關(guān)中外文化交流的考古學(xué)研究，多以中國境內(nèi)發(fā)現(xiàn)的各種舶來器物或異域文化因素的考察為主，對東南亞等海上絲綢之路沿線出土的來自中國漢朝的遺物或漢文化因素卻少有問津。

因此，楊勇希望通過對東南亞發(fā)現(xiàn)的陶器、銅器、鐵器、玻璃器等漢朝文物進(jìn)行收集和梳理，進(jìn)而就其反映的漢代海上絲綢之路的有關(guān)問題，包括當(dāng)時(shí)海上交通的線路、港口以及對外交流的內(nèi)容、貿(mào)易品種類和出海人員的構(gòu)成等多個(gè)方面進(jìn)行探討，以期豐富和深化對漢代海上絲綢之路的認(rèn)識(shí)。

他特別說明，在中南半島的東北部，發(fā)現(xiàn)許多漢式城址和墓葬以及漢朝文物，因其背景主要與漢朝的郡縣統(tǒng)治及行政管轄有關(guān)，故未列入討論。不過，越南中部沿海的情況稍有不同，這里雖一度屬漢代日南郡轄區(qū)，但由于太過偏遠(yuǎn)，且有些地方長期為海洋貿(mào)易中心和中轉(zhuǎn)港口，當(dāng)?shù)厮鰸h朝文物往往反映了當(dāng)時(shí)海上絲綢之路的很多重要信息，所以需加以關(guān)注。

東南亞發(fā)現(xiàn)哪些漢朝舶出文物

楊勇介紹說，東南亞目前發(fā)現(xiàn)和出土的漢朝文物主要包括陶器、銅器、鐵器、玻璃器等。泰國南部的克拉地峽是馬來半島上最窄的地方，因處在古代東西方海上交通的要道上，故分布有許多與海上交通及貿(mào)易有關(guān)遺址。近些年的考古資料顯示，位于克拉地峽東岸的考山考遺址及塔差納縣境內(nèi)一些遺址等，都有關(guān)于中國漢朝陶器出土的報(bào)道。這些漢朝陶器雖大多碎為殘片，但風(fēng)格依然可辨，其大致分為兩類：一是漢代嶺南地區(qū)最為常見的幾何印紋陶，即漢代“嶺南類型陶瓷器”；二是江浙地區(qū)漢代流行的綠、褐色釉陶和方格狀席紋陶器，也稱漢代“江東類型陶瓷器”。

兩漢時(shí)期，陶器作為大規(guī)模遠(yuǎn)洋貿(mào)易品的可能性不大。東南亞出土的這些漢朝陶器，推測是航海過程中用于儲(chǔ)存水和食物的容器，其或可說明，曾有不少中國人甚至中國的船只到達(dá)過當(dāng)?shù)?。而且從陶器種類看，這些中國人和中國船只，既有從南海沿岸出發(fā)，也有部分可能來自江浙沿海地區(qū)。

東南亞發(fā)現(xiàn)的漢朝銅器以銅鏡居多，另有容器、炊具、印章、兵器、日常用具和錢幣等，主要見于越南、泰國、柬埔寨和印度尼西亞。其中，銅鏡年代涵蓋西漢中、晚期至東漢，從形制和紋飾看，它們都是由中國輸入，沒有類似于朝鮮半島、日本以及中亞等地發(fā)現(xiàn)的在當(dāng)?shù)刂谱鞯摹胺聺h鏡”，部分銅鏡的成分分析也顯示，其與中國境內(nèi)發(fā)現(xiàn)的漢鏡相符。值得注意的是，這些漢朝銅鏡有不少都出自當(dāng)?shù)匚幕哪乖嶂?，因此，其作為貿(mào)易品出現(xiàn)在當(dāng)?shù)氐目赡苄宰畲蟆?/P>

楊勇認(rèn)為，漢朝銅鏡的海上絲路考古發(fā)現(xiàn)表明，在漢代海外貿(mào)易中，銅鏡很可能是黃金和絲綢之外的又一個(gè)重要的輸出商品種類。一方面，漢代鑄鏡業(yè)十分發(fā)達(dá)，當(dāng)時(shí)的銅鏡產(chǎn)品不僅能夠滿足國內(nèi)需求，而且還通過貿(mào)易等途徑不斷向域外輸出。另一方面，銅鏡既可以照容，又有很強(qiáng)的藝術(shù)觀賞性，對東南亞等海上絲綢之路沿線的居民來說，無疑是一種很有吸引力的特色商品甚至奢侈品，因而可發(fā)揮較高的貿(mào)易價(jià)值。

銅容器和銅炊具方面，越南中部秋盆江三角洲一處墓地出土釜、盤、碗、鐎壺等6件銅器，這些銅容器和銅炊具與中國特別是兩廣、湖南等地漢墓所出同類器形制及風(fēng)格均一致，應(yīng)是由中國輸入。在柬埔寨波赫墓地，也發(fā)現(xiàn)一些經(jīng)海上絲綢之路由中國漢朝輸入的銅碗和銅盤。

銅印章目前僅發(fā)現(xiàn)于泰國考山考遺址，為兩枚一套子母印，子印瓦鈕，印文不詳；母印龜鈕，陽文篆書，似“呂幼公印”四字。從形制特征看，這套銅印章的年代約在西漢晚期至東漢，主人應(yīng)有一定的身份和地位。在古代中國，印章通常情況下作為隨身信物使用，“可以想見，在當(dāng)時(shí)的海上絲綢之路上，既有前往漢朝的海外蕃客，也有很多出海冒險(xiǎn)、打拼的中國人。考山考遺址出土的漢朝印章、陶器等遺物，便是重要見證?！睏钣路治稣f。

銅錢方面，越南秋盆江三角洲曾出土過一些中國漢代銅錢及新莽錢幣，泰國北大年港附近也發(fā)現(xiàn)過新莽銅錢，這雖然很容易讓人聯(lián)想到貿(mào)易，但這些錢幣數(shù)量很少，加上海上貿(mào)易的不確定性，其似乎不大可能作為流通貨幣在當(dāng)?shù)厥褂茫?dāng)?shù)厝耸詹厮鼈儾⒅S葬于墓中，或只是出于好奇或賦予某種特別的含義。

銅鏃方面，泰國考山考遺址出土1件中國秦漢時(shí)期常見的三棱錐形銅鏃，推測由中國人帶來，也表明往來于海上絲綢之路上的漢朝使團(tuán)和商隊(duì)，可能因風(fēng)險(xiǎn)很大而配備武裝。

楊勇指出，鐵器方面發(fā)現(xiàn)較少，主要見于越南中部沿海的沙螢文化墓葬中，萊宜墓地曾出土過多件可能來自中國漢朝的環(huán)首鐵削刀；越南南部富和遺址曾發(fā)現(xiàn)1件據(jù)稱來自中國漢朝的鐵劍。

玻璃器則在泰國克拉地峽附近遺址出土不少，其中一些玻璃杯殘片從器形和化學(xué)成分看，很可能是產(chǎn)自廣西的漢代低鉀石灰玻璃制品。

東漢后中國與島嶼東南亞聯(lián)系增多

楊勇指出，從漢代海上絲綢之路交通線路分布看，越南的秋盆江三角洲和湄公河三角洲，以及泰國南部的克拉地峽，是中國漢式器物發(fā)現(xiàn)最為集中的地方。顯而易見，這幾個(gè)地方都是漢代海上絲綢之路上的重要交通節(jié)點(diǎn)，也是繁盛一時(shí)的貿(mào)易中心。

他說，克拉地峽作為馬來半島上最窄的地方，東西寬僅50余公里。對古代的東西方海上交通而言，克拉地峽被學(xué)者形象稱為南海與孟加拉灣之間的一塊“踏腳石”，穿越它可省去繞行馬來半島南端的數(shù)月航程。許多中國漢朝器物出現(xiàn)在馬來半島的克拉地峽特別是其東、西兩岸，肯定不是偶然現(xiàn)象，表明漢代中國通往印度等地的海上交通路線，很可能采取了穿越克拉地峽的方式。

據(jù)《漢書·地理志》記載，西漢時(shí)從海路前往印度，中途要經(jīng)過距離很近的兩個(gè)國家，“步行可十余日”，此段步行極有可能指的就是從陸上穿越克拉地峽的行程。漢代海上絲綢之路興起后，克拉地峽的地位和作用變得愈加突出，成為漢帝國通往南亞等地的重要通道。

楊勇認(rèn)為，整體來看，東南亞發(fā)現(xiàn)的漢朝文物基本都是西漢中期以后，這與漢代海上絲綢之路的開通及發(fā)展在時(shí)間上大體吻合。關(guān)于兩漢時(shí)期海上絲綢之路的發(fā)展和演化，印度尼西亞發(fā)現(xiàn)的漢朝陶器和銅鏡很值得關(guān)注。從年代看，它們大多屬東漢時(shí)期。這或說明，進(jìn)入東漢以后，中國與東南亞島嶼地區(qū)(也稱“島嶼東南亞”)的聯(lián)系開始增多，而且不斷有中國人和中國船只到達(dá)當(dāng)?shù)?，甚至有中國人開始在此定居。

可以推斷，漢代海上絲綢之路開辟以后，中國人對東南亞即南洋一帶的地理、民族及物產(chǎn)等有一個(gè)逐步認(rèn)識(shí)和接觸的過程。如果說西漢時(shí)的海上絲綢之路主要是環(huán)繞中南半島(即“大陸東南亞”)航行并溝通印度，那么到了東漢，其走向變得復(fù)雜起來，在原來的基礎(chǔ)上增加了通向東南亞島嶼地區(qū)的一些線路。

他表示，東漢王朝在南洋的開拓，也與當(dāng)時(shí)國內(nèi)外的形勢相適應(yīng)：兩漢之際，隨著黃河流域移民大批南下，中國經(jīng)濟(jì)文化重心也開始向東南方向轉(zhuǎn)移，這可能進(jìn)一步激發(fā)了當(dāng)時(shí)的海洋開發(fā)意識(shí)，并對東漢王朝在南海方向的進(jìn)取戰(zhàn)略產(chǎn)生積極影響；就南洋地區(qū)而言，這一時(shí)期印度移民的東進(jìn)，很大程度上推動(dòng)了蘇門答臘、爪哇等島嶼地區(qū)的開發(fā)以及當(dāng)?shù)嘏c中國交往互動(dòng)的熱情，《后漢書》記載的曾遣使?jié)h朝的葉調(diào)國就是此時(shí)于當(dāng)?shù)蒯绕稹?/P>

在此背景下，加上航海技術(shù)的進(jìn)步，海上絲綢之路向這些地方拓展和延伸也就顯得理所當(dāng)然。六朝時(shí)期，海上絲綢之路愈發(fā)興盛，除和建都長江流域、面海立國等因素有關(guān)外，兩漢時(shí)期在這方面的積極開拓顯然也是其重要基礎(chǔ)。

楊勇指出，近些年來，中國學(xué)界關(guān)于漢代海上絲綢之路的研究取得顯著成果，但關(guān)注重點(diǎn)主要還是中國境內(nèi)出土的各種舶來器物或文化因素，對漢代海上絲綢之路域外沿線發(fā)現(xiàn)的相關(guān)遺存、特別是來自中國的器物或漢文化因素卻重視不夠，這一狀況顯然不利于揭示漢代海上絲綢之路的全貌，也妨礙了對其內(nèi)涵的深入探討。

他強(qiáng)調(diào)，作為漢代中國人和漢文化走向世界的重要物證，對東南亞等漢代海上絲綢之路沿線出土的漢朝文物的關(guān)注和研究，應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步加強(qiáng)并持續(xù)下去。

標(biāo)簽： 中國 海上 漢代 漢朝 絲綢之路 發(fā)現(xiàn) 東南亞