剛剛跨入2021年，山東港口青島港開通了三條聯(lián)接東南亞、南亞等地的航線。在山東港口青島港前灣集裝箱碼頭81泊位，長榮東南亞線、萬海/運達越南線、萬海/運達/以星/高麗印度線日前正式首航，至此，山東港口的全球集裝箱航線總數(shù)達到305條。

據(jù)了解，在3條新開航線中，長榮海運東南亞線將構(gòu)建起馬來西亞對接山東港口的高效率、低成本海上物流通道;萬海航運、運達航運的越南線是其在青島港開通的首條東南亞冷鏈直達快航，越南進口水果等進口生活資料僅需5天即可抵達青島口岸;萬海航運、運達航運、以星航運、高麗海運的印度線將進一步增強青島港直達南亞地區(qū)航線組群密度。

“長久以來大家可能覺得中國外貿(mào)是以出口為主，其實近年來我們逐漸把焦點放在進口。RCEP政策落地之后，將對進口形成明顯利好。青島除了進口來自東南亞的淀粉、橡膠等傳統(tǒng)大宗貨物，火龍果、香蕉等水果的進口也將越來越多，青島將成為中國北方進口水果的主要集散地。”萬海航運青島分公司代表介紹。

據(jù)介紹，山東港口青島港集裝箱航線開發(fā)已形成東南亞航線和日韓航線兩大優(yōu)勢組群，確立了在東北亞的近洋航線組群優(yōu)勢。

借助RCEP機遇，青島港再次賦能組群，全面構(gòu)建“輻射日韓、連接東南亞、貫通印巴、中東區(qū)域并連通歐美遠洋干線”的國際中轉(zhuǎn)大通道。

(于越)

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