制圖：張丹峰

5月17日，一年一度的世界電信和信息社會(huì)日，工信部、國(guó)資委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于深入推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)提速降費(fèi)加快培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能2018專項(xiàng)行動(dòng)的實(shí)施意見(jiàn)》，明確2018年將加快推進(jìn)5G技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)5G和垂直行業(yè)融合發(fā)展，為5G規(guī)模組網(wǎng)和應(yīng)用做好準(zhǔn)備。

2016年，啟動(dòng)5G技術(shù)研究試驗(yàn);2018年，多地開(kāi)展5G試點(diǎn);2020年，5G全面投入商用。中國(guó)5G正按照規(guī)劃時(shí)間表有序發(fā)展，并走在世界前列。以高速率、高可靠、低時(shí)延、超大數(shù)量終端網(wǎng)絡(luò)為特點(diǎn)的5G，正在走入我們的生活。5G時(shí)代來(lái)臨，普通用戶將收獲哪些紅利，又需要做好什么準(zhǔn)備?

5G+上網(wǎng)

超快網(wǎng)速需設(shè)備升級(jí)

每秒傳輸10GB，相當(dāng)于1秒鐘能下載一部高清電影，速度是4G網(wǎng)絡(luò)的100倍……移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，“高速率”成為5G技術(shù)的重要特點(diǎn)。從4G到5G的升級(jí)，不僅是技術(shù)升級(jí)，更意味著用戶上網(wǎng)體驗(yàn)的大升級(jí)。

使用5G網(wǎng)絡(luò)打電話的體驗(yàn)和4G、3G乃至2G區(qū)別不大，但是上網(wǎng)體驗(yàn)則會(huì)有質(zhì)的提升。用戶可以輕松在手機(jī)上看高清電影，玩VR(虛擬現(xiàn)實(shí))游戲更加流暢真實(shí)，也不用擔(dān)心因?yàn)闆](méi)有網(wǎng)絡(luò)信號(hào)而錯(cuò)過(guò)重要信息。

鋪設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)，需要大量基礎(chǔ)設(shè)施投入。北京大學(xué)信息科學(xué)技術(shù)學(xué)院副教授陳江介紹，為了獲得更快傳輸速率，需要建設(shè)數(shù)量更多、密度更大的5G基站，基站設(shè)備、天線選址建設(shè)、優(yōu)化調(diào)試等方面，都需要比4G高得多的資本投入。“不過(guò)，5G建設(shè)不會(huì)一蹴而就，而是從車站、寫(xiě)字樓等熱點(diǎn)地區(qū)開(kāi)始分階段鋪設(shè);暫時(shí)沒(méi)有架設(shè)5G的地方，還得靠4G來(lái)滿足移動(dòng)用戶的需要。”

對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，要體驗(yàn)5G網(wǎng)絡(luò)也沒(méi)那么簡(jiǎn)單。目前的主流手機(jī)均不支持5G，用戶想“嘗鮮”，先得換一臺(tái)新手機(jī)。近日，工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，預(yù)計(jì)我國(guó)將在2019年下半年生產(chǎn)出第一批5G手機(jī)。想要升級(jí)換代，還得耐心等待。

許多用戶反映，剛使用4G時(shí)，由于網(wǎng)絡(luò)太流暢，經(jīng)常“一不小心多用了好幾個(gè)G，話費(fèi)不夠用”。在升級(jí)和使用5G網(wǎng)絡(luò)時(shí)，盡管流量費(fèi)的單位成本下降，但由于網(wǎng)速更快、接入物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備更多，用戶手機(jī)流量會(huì)大大增加，可能會(huì)增加一部分流量費(fèi)支出。

5G+出行

無(wú)人駕駛應(yīng)安全第一

福建泉州的小學(xué)教師楊曉經(jīng)常在周末自駕往返于城鄉(xiāng)，他對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)既興奮又忐忑。一方面，司機(jī)變乘客，解放了雙手;另一方面，把生命安全拱手交給看不見(jiàn)、摸不著的人工智能，總是不太放心。

今年3月，中國(guó)電信、中興通訊、百度公司在雄安新區(qū)完成國(guó)內(nèi)首個(gè)基于5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)況環(huán)境下的無(wú)人駕駛車測(cè)試;河北移動(dòng)、華為公司和保定長(zhǎng)城汽車公司則完成首個(gè)5G—V2X自動(dòng)遠(yuǎn)程駕駛啟動(dòng)及行駛測(cè)試。測(cè)試中，無(wú)人車轉(zhuǎn)向、加速、剎車不在話下，未來(lái)，無(wú)人車還將針對(duì)紅綠燈信息、天氣信息、路面情況處理等接受一系列測(cè)試。

今年4月，重慶宣布將建立基于分級(jí)自動(dòng)駕駛的智慧交通及自動(dòng)駕駛演示驗(yàn)證與示范平臺(tái)。5月17日，工信部相關(guān)人士提出將在5G和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域推動(dòng)人工智能應(yīng)用。

中國(guó)政法大學(xué)傳播法研究中心副主任朱巍認(rèn)為，不能因?yàn)榧夹g(shù)存在風(fēng)險(xiǎn)就不使用，5G技術(shù)作為國(guó)家的信息戰(zhàn)略布局和關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)非常重要。“這項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)商用可能還需要一個(gè)比較漫長(zhǎng)的過(guò)程，需要通過(guò)硬件、軟件和運(yùn)營(yíng)等方面的建設(shè)及試驗(yàn)。”

5G+家居

智慧生活防泄露隱私

試想一下，站在家門前，卻因連不上智能門鎖而被拒之門外;又冷又餓到家，卻發(fā)現(xiàn)智能電飯鍋沒(méi)有接到指令，還是一鍋生米;由于控制失靈，空調(diào)忽冷忽熱，電燈忽開(kāi)忽關(guān)，烤箱不能自動(dòng)斷電……

如果智慧生活這樣雞飛狗跳，相信不少用戶寧可回到從前。

業(yè)內(nèi)人士指出，5G網(wǎng)絡(luò)地址數(shù)量大，允許每個(gè)人都擁有很多臺(tái)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，功耗又相對(duì)較低，能保障較長(zhǎng)的續(xù)航時(shí)間，加之網(wǎng)絡(luò)延遲小、出錯(cuò)概率小，因此為智能家居等物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展提供了技術(shù)保障。

今年，中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信宣布在全國(guó)多地開(kāi)展5G試點(diǎn)，上海是唯一入選三大運(yùn)營(yíng)商試點(diǎn)名單的城市。就讀于復(fù)旦大學(xué)的彭同學(xué)是一位智能家居“發(fā)燒友”，她對(duì)上海的試點(diǎn)工作很期待：“早期很多智能家居靠藍(lán)牙連接，不太穩(wěn)定;后來(lái)發(fā)展為Wifi無(wú)線連接，體驗(yàn)大大提升。穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)通道對(duì)智能家居太重要了。我期待5G技術(shù)能進(jìn)一步提升智能家居的使用體驗(yàn)。”

當(dāng)下不斷出現(xiàn)的用戶信息泄露等網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題，同樣會(huì)威脅5G時(shí)代。有網(wǎng)友擔(dān)心，到了5G時(shí)代，很多智能家居由手機(jī)操控。如果發(fā)生手機(jī)丟失、手機(jī)信息泄露，引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)，后果不堪設(shè)想。

朱巍認(rèn)為，有關(guān)部門應(yīng)加緊出臺(tái)法律，明確界定能獲取的用戶信息和不能獲取的用戶信息。還應(yīng)關(guān)注智能硬件的安全問(wèn)題，避免讓這些生活工作的幫手成為網(wǎng)絡(luò)安全的“地雷”。

“在信息安全防護(hù)上，5G的優(yōu)勢(shì)并不明顯。甚至可以說(shuō)，由于設(shè)備總量增多，人們對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的依賴性增加，物聯(lián)網(wǎng)終端的重要性越來(lái)越高，5G面臨的安全性問(wèn)題會(huì)更加突出。這對(duì)科研工作者和研發(fā)工程師們提出了更嚴(yán)峻的考驗(yàn)。”陳江說(shuō)。(許 晴 張 雯)

標(biāo)簽： 5G