2016年到2017年，全國(guó)50多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)支付寶掃碼乘公交。2019年范圍將擴(kuò)大到超100個(gè)城市，很多三四線及以下城市都將實(shí)現(xiàn)掃碼乘公交。隨著乘客、公交車(chē)信息實(shí)時(shí)互通，人們可以像打網(wǎng)約車(chē)一樣“打”公交車(chē)。

18日在杭州召開(kāi)的“科技創(chuàng)新低碳出行 2018年公共交通出行峰會(huì)”上，與會(huì)專家學(xué)者就共享公共交通領(lǐng)域科技應(yīng)用成果，智慧交通出行等進(jìn)行研討。

全國(guó)公交地鐵競(jìng)相接入移動(dòng)支付

據(jù)估算，公交地鐵每天交易量達(dá)3億筆，公共交通一周的體量超過(guò)一個(gè)“雙11”的支付總量。

“倉(cāng)庫(kù)盛不下，銀行不愿收，只能拿硬幣來(lái)支付供貨商的貨款，四五十萬(wàn)的硬幣，一輛皮卡才拉走。”江西九江公交集團(tuán)負(fù)責(zé)人描述現(xiàn)金投幣時(shí)期公共交通企業(yè)所面臨的煩惱。

1月19日，九江公交接入了支付寶掃碼乘車(chē)，成噸的硬幣逐漸減少。隨著支付寶等移動(dòng)支付的使用，零錢(qián)使用率大大降低，也省了用于清點(diǎn)零錢(qián)的人力資源。

不僅是一線城市，許多中小城市的公交地鐵，也在接入移動(dòng)支付。螞蟻金服城市服務(wù)總經(jīng)理劉曉捷表示，2019年范圍將擴(kuò)大到超過(guò)100個(gè)城市，很多三四線及以下城市都將實(shí)現(xiàn)掃碼乘公交。移動(dòng)支付接入公交不只是解決乘車(chē)問(wèn)題，更激活公交行業(yè)。

國(guó)內(nèi)50多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)支付寶掃碼乘公交

隨著全面數(shù)據(jù)化，乘客、公交車(chē)信息可實(shí)時(shí)互通，人們可像打網(wǎng)約車(chē)一樣“打”公交車(chē)，只不過(guò)網(wǎng)約車(chē)是2至3個(gè)人拼車(chē)，公交車(chē)是20至30人拼車(chē)。

“顯然，這種理想的‘定制公交’達(dá)到了效率和環(huán)保的統(tǒng)一”。國(guó)家發(fā)改委城市中心綜合交通規(guī)劃院院長(zhǎng)張國(guó)華表示。坐公交車(chē)跟私家車(chē)一樣方便，不僅能在手機(jī)上查車(chē)什么時(shí)候到站，還能為你的需求定制路線。

記者了解到，從2016年到2017年，國(guó)內(nèi)已有50多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)了支付寶掃碼乘公交，完成了智慧交通的第一步。除了基礎(chǔ)支付等服務(wù)，支付寶正探索“實(shí)時(shí)公交”、“地鐵WIFI”等增值服務(wù)。

“這個(gè)過(guò)程會(huì)幫助公共交通行業(yè)從“連接”到“融合”、實(shí)現(xiàn)服務(wù)和商業(yè)模式的升級(jí)。”劉曉捷表示。(陳海龍)

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