時隔146天，C919再次起飛!國慶前夕，我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代大型客機C919又一次直沖云霄，讓遠在千里之外的中國空氣動力研究與發(fā)展中心科研人員激動不已。

科技日報記者了解到，作為C919大型客機全國聯(lián)合工程隊的主要成員單位，該中心全程參與了總體布局論證、設(shè)計、評估、氣動試驗規(guī)劃等總體工作，聯(lián)合承擔了超臨界機翼、增升裝置等關(guān)鍵部段設(shè)計，完成了75%的風洞試驗任務，研究掌握了多種構(gòu)型狀態(tài)下的全機氣動特性。

空氣動力學，被譽為研制航空航天飛行器的“先行官”，而風洞就是進行空氣動力學試驗研究的必備手段。從先進的第五代戰(zhàn)機到高超聲速巡航導彈，再到高速列車、大型建筑……無一不需要風洞的支撐。

曾幾何時，因為沒有自己的結(jié)冰風洞，我國飛行器研制工作被迫進行調(diào)整，甚至不得不冒險在自然結(jié)冰氣象條件下試飛……面對國外技術(shù)封鎖，年逾七旬的風洞設(shè)計專家劉政崇帶領(lǐng)團隊歷經(jīng)千余個日夜，成功建成了我國首座結(jié)冰風洞。

“這個風洞的建成，對我國航空航天事業(yè)是個很大的促進，意味著真正的自力更生、自主發(fā)展。”劉政崇興奮地說，結(jié)冰風洞自2013年10月建成以來，已完成包括大型軍用運輸機等多項重點型號試驗，承擔課題任務20余項，為亟須開展的相關(guān)試驗研究提供了試驗平臺。

聲學風洞、燃燒風洞、等離子體風洞、跨聲速風洞、超聲速風洞……20余座完全自主設(shè)計建設(shè)的風洞，這幾年間紛紛落成。

“過去我們是跟跑者，現(xiàn)在是并行者，未來要做領(lǐng)跑者。”一位科研人員說。

科技日報記者了解到，大型低速風洞、大型低溫風洞、大型連續(xù)式跨聲速風洞、大型高溫風洞，堪稱世界風洞建設(shè)工程的巔峰之作，也是邁向航空航天強國的標志性設(shè)備。未來幾年，高標準建成這幾座世界級風洞是他們的下一個目標。

戈壁灘上，轟鳴聲中，某飛機模型接連做出失速、尾旋等驚險動作，引來陣陣喝彩。這標志著我國首次以空氣動力學基礎(chǔ)問題研究為目的的航天模型飛行試驗成功!

如今，該中心已經(jīng)構(gòu)建了一整套風洞模型自由飛行試驗體系，形成了完整的航空航天模型飛行試驗能力。

該中心相關(guān)負責人表示，“模型飛行、數(shù)值計算與風洞試驗并駕齊驅(qū)。目前我們已建立了‘三種手段結(jié)合解決氣動問題’的空氣動力試驗研究體系，錢學森當年提出的我國空氣動力試驗研究體系戰(zhàn)略規(guī)劃在這里最終落地。”

解決了空氣動力研究之本，科技成果不斷涌現(xiàn)。他們發(fā)展的多特征融合的小弱目標信號處理新技術(shù)，相關(guān)成果成功應用于雷達改造、導彈研制等，大大提高了探測距離;自主建成國內(nèi)最大的大尺寸低轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)葉柵試驗臺、燃燒試驗臺等研究設(shè)備，研發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的航空發(fā)動機壓氣機設(shè)計分析軟件……

落實軍民融合國家戰(zhàn)略，是習主席的殷切囑托，也是“國家中心”的使命所在。

科技日報記者看到，這五年，該中心著眼滿足國家重大工程需求，實現(xiàn)了從提供數(shù)據(jù)向提供氣動問題解決方案轉(zhuǎn)變。他們成功解決了新型戰(zhàn)機、大型艦艇、長征火箭、新一代高速列車等上百個重點型號任務中的大量關(guān)鍵氣動難題，為我國武器裝備建設(shè)和國民經(jīng)濟發(fā)展作出了不可替代的貢獻。

標簽： 云霄 風洞 客機