過(guò)去一年多來(lái)，隨著滴滴接受網(wǎng)絡(luò)安全審查，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)風(fēng)云再起。美團(tuán)打車(chē)、高德打車(chē)、T3出行、曹操出行等平臺(tái)主動(dòng)出擊，搶奪市場(chǎng)。市場(chǎng)再次瘋狂的背后，安全、體驗(yàn)等問(wèn)題也不斷暴露，這其中，以高德為代表的聚合平臺(tái)，問(wèn)題尤為明顯（詳見(jiàn)網(wǎng)經(jīng)社專題網(wǎng)約車(chē)聚合平臺(tái)成“法外之地”？ 多地加速整頓不合規(guī)網(wǎng)約車(chē)：https://www.100ec.cn/zt/wyccbfzd/ ）。

出品｜網(wǎng)經(jīng)社數(shù)字生活部

作者｜無(wú)痕

(資料圖片)

編輯丨徐中志

題圖｜網(wǎng)經(jīng)社圖庫(kù)

監(jiān)管空缺 聚合打車(chē)或是“雙刃劍”

網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展至今，目前形成了三種發(fā)展模式：第一類，純自營(yíng)出行平臺(tái)，如滴滴出行、曹操出行、如祺出行、T3出行等；第二類，自營(yíng)+聚合出行平臺(tái)，如美團(tuán)打車(chē)；第三類，純聚合出行平臺(tái)，如高德打車(chē)、百度地圖等。

以上三種模式中，比較特殊且最受爭(zhēng)議的非聚合平臺(tái)莫屬。所謂聚合打車(chē)模式，就是將眾多網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)商匯集到一個(gè)平臺(tái)，用戶使用一個(gè)軟件就可以約到不同平臺(tái)的網(wǎng)約車(chē)。

當(dāng)下比較主流的聚合打車(chē)軟件是高德打車(chē)以及百度地圖。而這兩家平臺(tái)中，高德打車(chē)接入的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)商數(shù)量眾多，公開(kāi)資料顯示，高德于2017年7月在國(guó)內(nèi)首次推出聚合打車(chē)服務(wù)業(yè)務(wù)，目前在全國(guó)300多個(gè)城市提供出租車(chē)、經(jīng)濟(jì)、舒適、商務(wù)、豪華等多種車(chē)型，合作的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)已經(jīng)超過(guò)100家。

其中，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，高德地圖內(nèi)所提供的經(jīng)濟(jì)型打車(chē)平臺(tái)達(dá)數(shù)十家，包括及時(shí)用車(chē)、騰飛出行、快來(lái)車(chē)、添貓出行、捎點(diǎn)寶出行、安安用車(chē)、江南出行、攜華出行、逸乘出行、摩登出行、易達(dá)出行、日初出行、小牛快跑、旅程約車(chē)、妥妥E行、斑馬快跑、招招出行、雷利出行、T3出行、眾車(chē)出行、吉刻上車(chē)、曹操出行、陽(yáng)光出行、享道出行、聚的新出租、首汽約車(chē)、AA出行等。

對(duì)于網(wǎng)約車(chē)服務(wù)商來(lái)說(shuō)，地圖軟件作為出行領(lǐng)域的流量端口，平臺(tái)幫助其解決了流量問(wèn)題，獲得了更多用戶；從聚合平臺(tái)角度，縮減了運(yùn)營(yíng)方面的支出成本，吸引用戶，助力自身實(shí)現(xiàn)流量變現(xiàn)、增加用戶的黏性反哺自有業(yè)務(wù)；對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，一站式打車(chē)服務(wù)也節(jié)省了不少的時(shí)間與精力。

不過(guò)，聚合平臺(tái)發(fā)展過(guò)程中也面臨不少問(wèn)題：網(wǎng)約車(chē)信息聚合平臺(tái)是否需要取得網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可？信息聚合平臺(tái)與接入的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系如何確定？

高德打車(chē)成中小平臺(tái)“違法溫床” 多地已約談?wù)?/h3>

也正是由于監(jiān)管的不明確，聚合平臺(tái)目前處于灰色地帶。這也造成聚合平臺(tái)成為中小網(wǎng)約車(chē)服務(wù)商違法的“發(fā)酵所”，隨之而來(lái)的是用戶和司機(jī)不斷反饋的體驗(yàn)、安全問(wèn)題。根據(jù)黑貓投訴平臺(tái)數(shù)據(jù)，去年7月高德打車(chē)投訴同比暴增1131%。

此外，自今年4月以來(lái)，因未經(jīng)審查非法派單，入駐高德打車(chē)的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)商已經(jīng)數(shù)次出現(xiàn)集體被罰的情況，多地也針對(duì)聚合平臺(tái)的合規(guī)問(wèn)題進(jìn)行整頓。

4月，包括妥妥E行、及時(shí)出行、風(fēng)韻出行、麥田商旅、星徽出行在內(nèi)的9家網(wǎng)約車(chē)服務(wù)商，被濟(jì)南當(dāng)?shù)爻青l(xiāng)交通運(yùn)輸局處罰，其中7家是高德打車(chē)核心服務(wù)商。

5月，據(jù)浙江政務(wù)服務(wù)網(wǎng)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，僅5月6日一天，長(zhǎng)燃智享（寧夏）新能源科技有限公司（妥妥E行）杭州分公司因提供服務(wù)車(chē)輛未取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)運(yùn)輸證》和提供服務(wù)駕駛員未取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)駕駛員證》總計(jì)被罰11次，罰款共計(jì)11萬(wàn)元。

此外，據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)妥妥E行因非法派單被深圳、合肥、銀川等多地交通局處罰，累計(jì)處罰金額破百萬(wàn)。

6月7日，宜昌市道路交通管理部門(mén)向高德打車(chē)下達(dá)了處罰函件，并責(zé)令高德停止向包括“騰飛出行、及時(shí)用車(chē)、攜華出行、優(yōu)E出行、妥妥E行、搭順出行”6家網(wǎng)約車(chē)服務(wù)商提供服務(wù)，并要求其從高德打車(chē)平臺(tái)下架。處罰原因是上述6家服務(wù)商在宜昌市未取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證》，而高德未經(jīng)審查非法派單。

同月，廈門(mén)市運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心發(fā)布公告稱，高德地圖、百度地圖等公司未在廈門(mén)取得網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)許可，不具備在廈門(mén)開(kāi)展網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)的資質(zhì)和條件，被拒絕在廈門(mén)市內(nèi)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。

7月，南寧市交通執(zhí)法支隊(duì)責(zé)令高德打車(chē)方面對(duì)接入的不合規(guī)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)進(jìn)行下架處理。據(jù)調(diào)查，高德打車(chē)在南寧市共接入網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)18個(gè)，其中僅有T3出行、曹操出行、妥妥E行、旅程約車(chē)、呼我出行、首汽約車(chē)、神州專車(chē)、風(fēng)韻出行、老兵約車(chē)、365約車(chē)10個(gè)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)在南寧市取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證》。

對(duì)此，南寧市交通執(zhí)法支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以“聚合”的名義從事非法網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，接入不合規(guī)的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司，并允許無(wú)證車(chē)輛和駕駛員注冊(cè)接單，不僅擾亂市場(chǎng)秩序，影響行業(yè)安全穩(wěn)定，也損害司乘人員的合法權(quán)益。

網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員、上海漢盛律師事務(wù)所高級(jí)合伙人李旻律師也表示，根據(jù)守門(mén)人原則，網(wǎng)約車(chē)聚合平臺(tái)至少應(yīng)當(dāng)對(duì)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)提供網(wǎng)約車(chē)服務(wù)的基本資質(zhì)和能力必須予以審查，包括企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照、經(jīng)營(yíng)者真實(shí)身份信息、經(jīng)營(yíng)者接入信息、網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證》、互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)備案情況等。

此外，李旻律師認(rèn)為，網(wǎng)約車(chē)聚合平臺(tái)應(yīng)當(dāng)對(duì)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)運(yùn)輸證》、《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)駕駛員證》等資質(zhì)部分抽查并保留復(fù)印件或掃描件，確認(rèn)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)具備網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)的基本能力與資質(zhì)。

權(quán)責(zé)不明 聚合平臺(tái)游離監(jiān)管之外

乘客安全的問(wèn)題，一直是網(wǎng)約車(chē)最受關(guān)注的問(wèn)題。對(duì)于純自營(yíng)平臺(tái)來(lái)說(shuō)，權(quán)責(zé)問(wèn)題分明。但對(duì)于作為“第四方平臺(tái)”的聚合平臺(tái)來(lái)說(shuō)，一旦出現(xiàn)安全事件，高德等類似提供聚合網(wǎng)約車(chē)的平臺(tái)是否負(fù)有責(zé)任？

對(duì)于責(zé)任歸屬，高德地圖及百度地圖在其說(shuō)明中均明確由第三方自行承擔(dān)。此類赤裸裸的甩鍋行為，多少有些霸王條款的意思。

對(duì)此，李旻律師則認(rèn)為，聚合平臺(tái)的責(zé)任應(yīng)當(dāng)參考《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第四十四條對(duì)網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)的責(zé)任承擔(dān)方式，即“消費(fèi)者通過(guò)網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)商品或者接受服務(wù)，其合法權(quán)益受到損害的，可以向銷(xiāo)售者或者服務(wù)者要求賠償。

李旻律師指出，網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)提供者明知或者應(yīng)知銷(xiāo)售者或者服務(wù)者利用其平臺(tái)侵害消費(fèi)者合法權(quán)益，未采取必要措施的，依法與該銷(xiāo)售者或者服務(wù)者承擔(dān)連帶責(zé)任?！?/p>

另外，值得注意的是，高德打車(chē)作為一家聚合服務(wù)平臺(tái)，卻既當(dāng)“運(yùn)動(dòng)員”又當(dāng)“裁判員”。在高德打車(chē)訂單量前列的幾家平臺(tái)中，如攜華出行、妥妥E行等都向高德打車(chē)質(zhì)押了極高比例的股權(quán)。

其中，長(zhǎng)燃智享（寧夏）新能源科技有限公司注冊(cè)資本700萬(wàn)，有490萬(wàn)股權(quán)處于出質(zhì)狀態(tài)，質(zhì)權(quán)人為阿里巴巴（中國(guó)）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司；杭州攜華網(wǎng)絡(luò)科技有限公司注冊(cè)資本850 萬(wàn)，有595萬(wàn)股權(quán)處于出質(zhì)狀態(tài)，質(zhì)權(quán)人為阿里巴巴（中國(guó)）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司。

高德也因此被媒體質(zhì)疑對(duì)待第三方服務(wù)商在派單機(jī)制、抽傭分成、流量偏向等各方面的公平性問(wèn)題。

高德等平臺(tái)的監(jiān)管空白急需填補(bǔ)

目前來(lái)看，網(wǎng)約車(chē)業(yè)態(tài)的監(jiān)管已日趨完善，但對(duì)于聚合平臺(tái)的相關(guān)政策還需進(jìn)一步明確與規(guī)范。

事實(shí)上，對(duì)于聚合平臺(tái)所存在的問(wèn)題早被有關(guān)部門(mén)關(guān)注到。早在2019年11月11日，交通運(yùn)輸部、中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、公安部、應(yīng)急管理部、市場(chǎng)監(jiān)督管理總局以交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室名義，聯(lián)合約談了8家網(wǎng)約車(chē)順風(fēng)車(chē)平臺(tái)公司。此次約談指出，一些聚合平臺(tái)出現(xiàn)接入不合規(guī)的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司、車(chē)輛和司機(jī)，以“聚合”的名義從事非法網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)等新問(wèn)題。

約談要求，聚合平臺(tái)要加強(qiáng)對(duì)接入的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的審核把關(guān)工作，并督促網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)對(duì)車(chē)輛和司機(jī)從業(yè)資質(zhì)嚴(yán)格把關(guān)，共同承擔(dān)起安全保障責(zé)任和解決乘客投訴的兜底責(zé)任。

今年1月4日，經(jīng)東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心發(fā)起，由中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)網(wǎng)約車(chē)分會(huì)申請(qǐng)，中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)批準(zhǔn)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)信息聚合平臺(tái)運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)線下運(yùn)營(yíng)服務(wù)商評(píng)定指南》兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行立項(xiàng)。

5月18日，由中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)審查立項(xiàng)的《出租汽車(chē)信息聚合平臺(tái)運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》（下稱《規(guī)范》）向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)?！兑?guī)范》 對(duì)聚合平臺(tái)的基本能力、入駐商準(zhǔn)入準(zhǔn)出、價(jià)格公示、安全應(yīng)急保障、投訴處理分工等方面作了細(xì)化規(guī)定。

從各地加速整治以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范陸續(xù)出臺(tái)來(lái)看，網(wǎng)約車(chē)聚合平臺(tái)存在的問(wèn)題已經(jīng)走向臺(tái)面，相信相關(guān)的監(jiān)管政策、法律法規(guī)的落地指日可待。

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