中國民航局飛標(biāo)司副司長朱濤14日在北京召開的新聞發(fā)布會上披露,中國無人機(jī)駕駛員合格證數(shù)量出現(xiàn)爆發(fā)性增長,操控專業(yè)化程度大幅提高,預(yù)示了無人機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)?；鸵?guī)范化趨勢,無人機(jī)正從傳統(tǒng)的航空領(lǐng)域向社會各領(lǐng)域延伸,正從娛樂飛行設(shè)備逐漸轉(zhuǎn)化為一種涉及各行業(yè)的新形態(tài)生產(chǎn)工具。

民航局近期發(fā)布的《2017年中國民航駕駛員發(fā)展年度報告》指出,截至2017年12月31日,中國民航駕駛員有效執(zhí)照總數(shù)為55765本,比2016年增長10.4%,民用無人機(jī)駕駛員合格證總數(shù)24407個,比2016年增長138%。

記者了解到,目前,中國無人機(jī)市場也呈現(xiàn)快速發(fā)展趨勢。工信部發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無人機(jī)制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》顯示,到2020年,民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展,產(chǎn)值將達(dá)到600億元人民幣,年均增速40%以上。合法、職業(yè)的飛行漸漸成為這一領(lǐng)域的發(fā)展趨勢。

業(yè)內(nèi)人士指出,作為新業(yè)態(tài)的無人機(jī),改變了多個行業(yè)的作業(yè)方式。與此同時,中國現(xiàn)行民用航空法律已不適應(yīng)對無人機(jī)這一新業(yè)態(tài)的規(guī)范,無人機(jī)“黑飛”和干擾民航客機(jī)運行所引發(fā)的安全問題也受到社會廣泛關(guān)注。

近日,國務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會辦公室發(fā)布了《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)》,這是中國出臺的首部國家級無人機(jī)飛行管理專項法規(guī)征求意見稿。

業(yè)內(nèi)人士稱,無人機(jī)立法將推動相關(guān)管理進(jìn)入新階段。

標(biāo)簽： 無人機(jī) 爆發(fā)性 合格證