圖為“江海直達(dá)1”號(hào)從舟山出發(fā)場(chǎng)景?！∪锡R俊　攝

4月9日，記者最新從浙江省舟山市港航管理局獲悉，當(dāng)日15時(shí)10分，隨著一聲汽笛鳴響，滿載著2萬(wàn)噸鐵礦砂的中國(guó)首艘2萬(wàn)噸級(jí)江海聯(lián)運(yùn)直達(dá)船——“江海直達(dá)1”號(hào)靠泊安徽馬鞍山馬鋼港務(wù)原料總廠碼頭，完成首航。

圖為“江海直達(dá)1”號(hào)從舟山出發(fā)場(chǎng)景?！∪锡R俊 攝

據(jù)悉，“江海直達(dá)1”號(hào)輪于2017年4月19日在浙江舟山正式開(kāi)建，該船由浙江欣海船舶設(shè)計(jì)研究院有限公司設(shè)計(jì)、中國(guó)船級(jí)社審圖及建造檢驗(yàn)、浙江增洲造船廠建造、浙江新一海海運(yùn)有限公司營(yíng)運(yùn)。

該船船長(zhǎng)154米、寬24米、吃水9.1米，具備“宜江”“適海”“先進(jìn)”“經(jīng)濟(jì)”等特性，建成后航行于舟山、寧波特定海域至馬鞍山航線。經(jīng)測(cè)算，該船型較同類(lèi)海進(jìn)江船舶造價(jià)降低約10%，載重量增加約13%，能效提高約12%。

圖為“江海直達(dá)1”號(hào)從舟山出發(fā)場(chǎng)景?！∪锡R俊 攝

4月5日14時(shí)，“江海直達(dá)1”號(hào)輪從寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭啟航，當(dāng)天20時(shí)許從東海順利駛?cè)腴L(zhǎng)江，開(kāi)始第一次長(zhǎng)江之旅;4月7日10時(shí)許，該輪成功挑戰(zhàn)長(zhǎng)江最狹窄的江段之一——尹公洲江段;4月8日10時(shí)，該輪放倒主桅桿，成功穿越了只有24米通航限高的南京長(zhǎng)江大橋。

“江海直達(dá)船是舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)的重要載體，是解決江海聯(lián)運(yùn)瓶頸、提升長(zhǎng)江黃金水道運(yùn)輸效率的關(guān)鍵工具。”舟山市港航管理局局長(zhǎng)徐全昌表示，研發(fā)江海聯(lián)運(yùn)直達(dá)船型將為江海聯(lián)運(yùn)提供新型運(yùn)載工具，提升長(zhǎng)江干線航運(yùn)能力。 (記者 林波 通訊員 任齊俊)

標(biāo)簽： 萬(wàn)噸級(jí) 江海 中國(guó)