“在蘇州，大多數(shù)人沒聽說過我們，但他們的生活里處處有我們的設計。我想讓智慧充電方便更多人的生活?！痹诮K省蘇州市相城區(qū)渭塘鎮(zhèn)，創(chuàng)業(yè)已有16年的袁博談起夢想，眼神里充滿了堅定。

袁博生于江蘇揚州，長于山東。天南海北的生活經(jīng)歷塑造他“愛折騰”的性格。2006年，袁博回國工作，從事汽車行業(yè)的車載網(wǎng)絡開發(fā)。

2008年北京奧運會期間，袁博看到許多新能源大巴車為奧運會的順利舉辦提供運力保障。袁博覺得，新能源的出行工具是“新鮮玩意”：“相關領域還處于空白，一定大有可為！”

(資料圖片僅供參考)

那時，袁博隔三岔五就進行市場調(diào)研與技術攻關。袁博發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的充電設備體積大、充電速度較慢。

那段時間，袁博的辦公室、實驗室內(nèi)總是燈火通明。每天工作16小時是他的常態(tài)。經(jīng)過不斷的技術攻關，他帶領團隊研究出動態(tài)自然底層充電技術。這項充電技術也將設備的充電速度比之前提升3－6倍。

2012年，袁博帶著新技術亮相第三屆“創(chuàng)青春”中國青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽全國總決賽，并一舉獲得銅獎。面對榮譽，袁博反而陷入焦慮。

原來，彼時國內(nèi)的新能源汽車幾乎還沒有普及。裝配鋰電池的電動自行車也是少數(shù)?！澳莻€時候，市面上流行的還是傳統(tǒng)的鉛酸電池?！币虼?，市場對于袁博研發(fā)的新技術反應并不積極。推薦產(chǎn)品時，“講著講著就冷場”成為那段時間的縮影。

讓袁博沒想到的是，父親十分支持他創(chuàng)業(yè)。父親是老一輩的清華大學畢業(yè)生，投身技術研發(fā)多年。父親敏銳地察覺，未來探索新能源一定是最火熱、最青春的事業(yè)。

在父親的鼓勵下，袁博帶領團隊潛心精研新技術，而不是急于向市場妥協(xié)。2015年，蘇州“國際精英創(chuàng)業(yè)周”活動的相關工作人員找到袁博，希望他能來蘇州發(fā)展。

“研究的技術得落地生產(chǎn)。”袁博跑過石家莊、廊坊等多個城市考察。配套設施、上下游企業(yè)缺乏，成為企業(yè)發(fā)展的難題。

來自蘇州的工作人員非常熱情，在他們的邀請下，袁博來到蘇州考察。蘇州制造業(yè)發(fā)達，上下游企業(yè)數(shù)量眾多，相關產(chǎn)業(yè)豐富，創(chuàng)業(yè)成本也比較“親民”。

隨后，他在蘇州相城區(qū)創(chuàng)立公司。“來到蘇州以后，仿佛一切都順了起來。”從那年開始，我國電動汽車、鋰電池電動車的保有量逐年大幅度提升，新能源的應用進入嶄新階段。

袁博嘗到技術創(chuàng)新的甜頭。2019年，在當?shù)卣膸椭?，他們公司的“安全充電?shù)字化網(wǎng)絡”項目作為蘇州市民生科技項目得到廣泛推廣。

在袁博的帶領下，不到40人的團隊，3年間把兩萬個電動車充電設施布滿了蘇州。辦公室里1塊不大的屏幕，利用大數(shù)據(jù)讓智慧充電數(shù)據(jù)“一觸可得”。

袁博所推廣的新型充電設備，累計為蘇州市民安全充電400萬次，預警普通隱患近8000次，識別和阻止重大隱患600余次。他不僅織起了安全充電的“一張網(wǎng)”，更撐起了智慧數(shù)據(jù)的“一片云”。

“通過屏幕上實時更新的熱力圖，可以看到每一個充電站點的全部數(shù)據(jù)”。袁博隨機點開一處小區(qū)的充電設備數(shù)據(jù)，哪個用戶在何時充電，剩余充電口有多少，整體充電設施是否在安全范圍內(nèi)，一目了然。通過這些數(shù)據(jù)的掌握和分析，有效解決了以往社會充電“技術無標準、運維無數(shù)據(jù)、質(zhì)量無監(jiān)控、隱患無預警”的市場痛點，大量電動自行車集中充電設施“小、散、亂”的狀態(tài)也不復存在。

如今，袁博實現(xiàn)了多年前的夢想：在蘇州市相城區(qū)渭塘鎮(zhèn)的大街小巷，居民們用數(shù)字人民幣進行支付后，就可享受為電動汽車等充電的服務。網(wǎng)購物品時，物流中心機器人、外賣小哥的電動自行車等，都是由他們發(fā)明的充電技術提供配套服務。甚至小到居民家里用的吸塵器的快充服務，都來源于該項技術……

曹偉 中青報·中青網(wǎng)記者 李超 來源：中國青年報

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