2018年美國拉斯維加斯消費(fèi)電子展(CES)9日正式開幕。中國百度公司在開幕前的媒體日活動(dòng)上,發(fā)布了新版自動(dòng)駕駛開放軟件平臺(tái)“阿波羅2.0”。

“今年是AI(人工智能)加速落地的一年,”百度總裁張亞勤當(dāng)天接受新華社記者采訪時(shí)說,“夯實(shí)移動(dòng)基礎(chǔ)和取得AI時(shí)代領(lǐng)先,是百度作為一個(gè)AI公司的兩大戰(zhàn)略,一方面我們利用AI技術(shù)對(duì)移動(dòng)搜索、信息流、視頻等現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行升級(jí),另一方面,AI還會(huì)為我們創(chuàng)造自動(dòng)駕駛等新的產(chǎn)品。”

百度最早在2017年4月發(fā)布了“阿波羅”平臺(tái),該軟件平臺(tái)旨在協(xié)助汽車行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng),快速搭建自己的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

在當(dāng)天的發(fā)布會(huì)上,最新發(fā)布的“阿波羅2.0”平臺(tái),被稱為自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)上線以來的“最強(qiáng)版本”,支持簡單城市道路自動(dòng)駕駛,并將推出場(chǎng)景化、商業(yè)化的無人駕駛解決方案,全面支持英特爾、英偉達(dá)、恩智浦和瑞薩四大芯片公司的主流車載計(jì)算平臺(tái)。

據(jù)介紹,“阿波羅2.0”總共有16.5萬行代碼,其云端服務(wù)、軟件平臺(tái)、參考硬件平臺(tái)以及參考車輛平臺(tái)四大模塊全部開放,合作伙伴已超過90家,其中包括微軟、車用導(dǎo)航軟件廠商TomTom以及在線編程教育平臺(tái)優(yōu)達(dá)學(xué)城等。

“阿波羅是一個(gè)開放的生態(tài)。在國際合作中,我們并不是要?jiǎng)e人把核心技術(shù)告訴我們,而只是在數(shù)據(jù)層面的共享,”百度副總裁鄔學(xué)斌對(duì)新華社記者說。

目前,百度已在北京、上海、深圳和美國的硅谷及西雅圖等地設(shè)立了技術(shù)中心。據(jù)張亞勤介紹,該公司將繼續(xù)發(fā)力全球化人才戰(zhàn)略,宣布設(shè)立阿波羅全球?qū)嶒?yàn)室,并與優(yōu)達(dá)學(xué)城聯(lián)合啟動(dòng)全球首個(gè)阿波羅在線課程,旨在使平臺(tái)成為自動(dòng)駕駛行業(yè)人才的培訓(xùn)基地,推動(dòng)全球自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展。

在當(dāng)天舉行的發(fā)布會(huì)上,百度集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營官陸奇還以中美連線直播的形式,展示了十輛不同類型、不同功能的百度無人車在北京百度大廈周邊開跑的場(chǎng)景。據(jù)介紹,百度將與奇瑞在2020年量產(chǎn)L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車,與金龍客車在2018年量產(chǎn)無人駕駛微循環(huán)巴士,并與洛杉磯交通部門合作計(jì)劃在2018年底在洛杉磯為殘障人士推出自動(dòng)駕駛共享出行試點(diǎn)服務(wù)。百度自動(dòng)駕駛首個(gè)海外項(xiàng)目已落地新加坡,將與新加坡智能出行公司AMI展開合作,在新加坡和東南亞推廣自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化,參與當(dāng)?shù)刂悄芙煌ńㄔO(shè)。

“AI正在改變現(xiàn)有行業(yè),并賦能新的行業(yè),而一切改變正在以中國速度發(fā)生,”陸奇說,“AI沒有國界,創(chuàng)新沒有國界。我們所面臨的是一個(gè)將為全世界的每一個(gè)人帶來更多機(jī)會(huì)的歷史性機(jī)遇。在這個(gè)機(jī)遇當(dāng)中需要大的國家、領(lǐng)先的企業(yè)去引領(lǐng)和開拓。”(記者郭爽周舟)

標(biāo)簽： 阿波羅 平臺(tái)