1月3日，市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京首條自動駕駛測試路將落地亦莊。未來本市會在道路設(shè)施上逐步做到“車路協(xié)同”，讓自動駕駛車輛可以識別道路標(biāo)識。

無人駕駛技術(shù)正逐步進(jìn)入市民視野。去年12月，北京市交通委發(fā)布自動駕駛路測新規(guī)，《北京市關(guān)于加快推進(jìn)自動駕駛車輛道路測試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(試行)》和《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》兩個文件，規(guī)范了自動駕駛道路測試的相關(guān)情況。

1月3日，北京市交通委員會科技處調(diào)研員鄒迎、北京智通智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長吳瓊做客“治堵大家談”節(jié)目時介紹，本市第一條無人駕駛測試試點(diǎn)道路定在亦莊。

除了部分試點(diǎn)道路，未來，北京還將對道路設(shè)施進(jìn)行改造，推廣無人駕駛技術(shù)，讓“車路協(xié)同”。將對道路的信號、標(biāo)志、標(biāo)線等進(jìn)行改造，讓無人駕駛車輛可以識別。

“指導(dǎo)意見”和“實(shí)施細(xì)則”規(guī)定，在中國境內(nèi)注冊的獨(dú)立法人單位，因進(jìn)行自動駕駛相關(guān)科研、定型試驗(yàn)，可申請臨時上路行駛。申請道路測試須具備自動、人工兩種駕駛模式，可在兩種模式間隨時切換。

在路測階段，不管車輛是否能完全自動駕駛，必須配置駕駛員應(yīng)急。具體為，每輛車都要配備有一定駕齡經(jīng)驗(yàn)、熟悉自動駕駛系統(tǒng)的測試駕駛員，正常情況下，測試駕駛員監(jiān)控車輛的運(yùn)行，在特殊或緊急情況下，由測試駕駛員接管測試車輛進(jìn)行駕駛操作，確保車輛行駛安全。測試的車輛還必須安裝監(jiān)管裝置，可以隨時監(jiān)測駕駛員的駕駛行為。

北青報記者獲悉，本市暫不考慮個人提交的無人駕駛路測申請。目前，百度、滴滴、京東等公司都有申請意向，車型包括貨車、汽車，但目前還沒有公司正式提出申請。（記者 劉珜）

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