在資本和平臺的助推下，疫情后的“手機買菜”行業(yè)可謂徹底火了。但正所謂樹大招風，諸如“燒錢補貼”“搶賣菜商販飯碗”的話題頻繁引發(fā)熱議。迅速冒起的手機買菜為何會被公眾看作是“洪水猛獸”呢?

在互聯(lián)網(wǎng)巨頭們盯上“買菜”這門生意的背后，其實還是離不開互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的基本規(guī)律，就是“高頻”和“交易”，從網(wǎng)絡購物到手機支付，從網(wǎng)約車到共享單車再到外賣訂餐，不難發(fā)現(xiàn)都是遵循這一規(guī)律在運作。而買菜，也是目前少數(shù)具備“高頻”和“交易”特性，但是還沒有被互聯(lián)網(wǎng)改造的行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)巨頭的“殺入”也是遲早的事情，而疫情只是加速了這個進程。

既然和互聯(lián)網(wǎng)+其他傳統(tǒng)行業(yè)有著相同的規(guī)律，用手機買菜同樣會帶來此前曾經(jīng)遇到過的一些問題，例如“燒錢”、對原有模式的改變等，而在買菜這個場景之下，更有觀點認為互聯(lián)網(wǎng)用資本和技術的力量，對賣菜商販這樣的基層群體的生計帶來影響是不講“武德”……

當互聯(lián)網(wǎng)融合每一個傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，從以往的經(jīng)驗來看，“陣痛”似乎難以避免，但是更應該從經(jīng)驗教訓當中看到積極的一面。正如網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展軌跡那樣，從最初市場競爭階段平臺“燒錢補貼”開始，導致大量出租車難以為繼，從而造成的一系列問題，引發(fā)了社會上的廣泛討論。但是今天回過頭來看，網(wǎng)約車行業(yè)在監(jiān)管完善后，行業(yè)也趨于規(guī)范，無論是定價還是服務都已經(jīng)今非昔比。而曾經(jīng)被大眾看作是“混不下去”了的出租車行業(yè)，也并沒有因為網(wǎng)約車的普及而消失，反而是在借鑒網(wǎng)約車的信息化管理手段后，還是在路上一車難求，甚至更出現(xiàn)有不少網(wǎng)約車司機又“回歸”開出租車的現(xiàn)象。

同樣的過程似乎正在“買菜”這個場景上上演，消費者、平臺、賣菜商販似乎都在重演著當年網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展所經(jīng)歷的一切，只是出行變成了頻率更高的買菜而已。而手機買菜最后的結局，應該也會和如今的出行行業(yè)如出一轍：手機買菜成為大眾習以為常的消費習慣，但是賣菜商販同樣會找到自己的市場定位。

往積極的方向來看，手機買菜因為得益于數(shù)字化和信息化的加持，對于傳統(tǒng)的買菜行為和整個生鮮行業(yè)帶來的正向改變也許更值得期待。以往賣菜商販僅憑經(jīng)驗對庫存等的評估，難免造成大量的生鮮產(chǎn)品浪費和損耗，而通過技術手段來進行管理后，無疑可以大大減少社會資源的浪費。此外，賣菜商販賣的菜比手機買菜平臺更貴，但是顯然賣菜商販賺取的利潤并沒有比手機買菜平臺更多，這背后還涉及傳統(tǒng)菜市場的租金和管理等成本，而這部分固有的模式，也有望在手機買菜成為日常消費行為后，倒逼相關方面進行提升和改進。由此可見，手機買菜雖然來勢洶洶，但是絕對不是“洪水猛獸”，運用以往互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)行業(yè)的經(jīng)驗教訓，“手機買菜”為社會經(jīng)濟的推動作用絕對不止于“買菜”。

南方日報記者 葉丹

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